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2019-2025年汽车模具行业发展现状及市场趋势分析
作者: 海川模塑
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发布时间：2019-12-17
模具是工业生产中一种重要的基本工艺成型设备，通常被称为“工业之母”。随着中国汽车工业的飞速发展，汽车成型已成为中国塑料注射成型行业最重要的组成部分，其规模不断扩大。在国家汽车轻量化政策的推动下，发展轻型汽车是必然趋势，将有力地推动塑料注射成型的发展。
汽车模具的需求并未减少，汽车模具行业的规模正在稳步扩大。
据统计，新车开发中超过95％的汽车零件需要依靠模具进行批处理，大约20,000个汽车零件，包括钣金零件，压铸零件，冲压零件，塑料成型零件，电子零件等。在这些零件的开发和制造过程中，需要大量的模具和固定装置，并且对模具的需求最大。一般而言，在新车的开发中，需要1500多个汽车压铸模具，800多个塑料注射成型，300多个钣金模具和100多个压铸模具。 。因此，整车每更换一次，就需要数千个模具，价值高达数亿元。例如，大众帕萨特的车身模具价值超过2.5亿元。
随着人们消费经验的提高，对汽车的需求也在不断改善，促使汽车公司不断升级其原始汽车或开发新车型。汽车成型的需求只会增加。根据前瞻产业研究院发布的《中国汽车模具行业生产和需求预测及转型升级分析报告》，根据国家统计局的数据，中国汽车模具约占中国塑料注射成型行业市场份额的1/3。统计，2017年。中国汽车模具销售收入为2663.42亿元。据此测算，2017年中国汽车模具市场规模达到888亿元。预计2018年汽车模具行业规模将继续扩大，市场规模将突破900亿元。未来，随着汽车更换速度的进一步加快，汽车成型将迎来更大的发展空间，发展前景值得期待。
汽车的轻量化是时代潮流，塑料注射成型的前景很好。
从汽车成型材料的角度来看，主要可分为金属模具，塑料注射成型和无机非金属模具。 目前，中国的模具制造业仍以金属模具为主。 随着环境保护和节能的需求，汽车轻量化已成为世界上汽车设计发展的主要趋势之一。 测试表明，每减少10％的车辆，燃油效率就可以提高6-8％； 每100千克的车辆，每100千米的油耗可减少0.3-0.6升。
塑料注射成型由于其重量轻而被广泛使用。 目前，发达国家的汽车内饰件已基本实现了轻质塑料。 正在从内部零件，外部零件，车身零件和结构零件（例如Mercedes-Benz Smart，Lotus Elisey和Renault Espace）开发塑料在汽车车身中的应用。 总体而言，发达国家汽车行业对塑料的使用正在持续增长。 塑料注射成型在整个汽车成型中所占的比例已超过60％，约占汽车总质量的10-15％。 未来，随着对汽车轻量化设计的追求，塑料在汽车领域的使用将越来越大，汽车塑料的使用量将成为衡量汽车水平的重要标准。
但是，就目前的国内发展状况而言，中国的塑料注塑成型占比不到40％，远低于国外水平。但是，汽车的轻量化是必然趋势。例如，2016年10月，中国汽车工程学会发布的《节能与新能源技术汽车路线图》预测，到2030年，汽车总体质量将比2015年下降40％。可以看出，中国汽车在趋势下轻量化方面，中国塑料注射成型仍有巨大的发展空间。
国内许多企业正在促进塑料注射成型的发展。例如，昆山银宝山新技术有限公司开发的“大型复合材料后盖模具”用热压SMC汽车后盖内板代替金属后盖内板，以塑料代替钢，实现了汽车的轻量化。宁波远东模具有限公司的“汽车轮罩注塑模具”用于生产薄壁汽车轮罩产品。零件的壁厚仅为1.0mm，与传统的壁厚（1.6- 1.8mm）相比，可以大大增加轻量化水平。值得一提的是，汽车内部和外部的轻量化是汽车轻量化的重要组成部分。轻巧的内饰和外饰不仅可以降低整车的能耗，而且更重要的是，可以带来安全性和舒适性的改善。因此，所有原始设备制造商都非常重视内饰和外饰的轻量化，并且塑料注射成型将广泛应用于汽车内饰和外饰。
当然，除了汽车的轻量化以外，随着汽车网络技术的发展，汽车的机动化和智能化程度也在不断提高，未来汽车的发展将受到汽车电子技术的推动。喷射器，电磁阀，VVT，离合器，液压阀等各种电子控制系统中的核心执行器核心技术的技术发展，也对汽车零件公司和汽车电子模具公司提出了更高的要求。同时也将为中国塑料注射成型行业带来更广阔的市场前景。